近期，济南城市建设再提速，继本月初济莱高速免费通行后，济莱高铁建设再迎重磅利好。据悉，本月底济莱高铁将正式通车运营，济南城市价值随之进一步提升。
济莱高速免费
2022年12月1日起，济莱区间高速对于济南籍一型客车正式开始点对点免费快速通行。
关键词解读
这里有5个关键词，小编分别重点解读一下：
① 免费仅限
济南至莱芜区间高速
；
② 仅限济南籍车辆，特指
悬挂鲁A、鲁S牌照
；
③ 车辆
仅限
一类车辆，即七座以下(含七座)的汽车、二吨以下的小型客车和小型货车，当然我们一般的家用车均属一级车；④
点对点免费
，即驶入站和驶出站均在港沟、蟠龙、彩石、埠村、雪野、莱芜北、莱芜高新区、莱芜东、钢城、辛庄、钢城西等11个收费站内
，若出、入站点有一个不在以上11个收费站点内，则依然需要收费
；⑤
快速通行
，即享受
免费车辆须安装ETC设备
，并通过
ETC车道进出
高速。
济莱高速免费，不仅对
雪野湖周边从事旅游的商家
是一项重要利好，更将有力提升济来两地经济发展、文化旅游、资源共享等。
城市发展背景
城市交通发展
2022年10月份，济南规划部门发布《济南市国土空间总体规划 (2021-2035 年)》提出，构架高效综合交通网，形成
大“米”字型高速（城际）铁路网、小“米”字市域铁路网
，实现
济南各区县至机场
“1小时”
可达
，10万人以上城镇地铁站点覆盖率
达到约95%
。
莱芜、钢城发展定位
2022年10月份，济南规划部门发布《济南市国土空间总体规划 (2021-2035 年)》提出，构建
“一主一副，两城三轴多圈”
的市域城镇格局。其中，
莱芜、钢城两个行政区被定义为“副城”
，成为
“支撑济南辐射带动鲁中、鲁南的副城区、省会城市副中心”
。同时，由主城向北、东南、西南方向辐射的三条发展轴中，通向副城方向的
东南发展轴，为引导差异化城镇功能集聚，完善城乡功能组织
的重要部分。
济莱高铁加速推进
济莱高铁概况
济莱高铁为济南“米字型”高铁网重要组成部分，亦是
全国首条市域高铁
，属于济南主城区向东南方向辐射的一条重要射线。济莱高铁
全线长度约117公里
，设计
时速350KM/小时
，通车后从
济南东站到莱芜区钢城站仅约
22.5分钟
。
济莱高铁全线设有
济南东站——历城站——章丘南站——雪野站——莱芜北站——钢城站
，共计6大站点。
济莱高铁各站点
济南东站
2018年12月26日，济南新东站正式投入使用，为
济南规模最大的高铁站
（规模
约为西客站2倍
），2022年11月16日，
黄台联络线
（连接胶济铁路与济青高铁）正式通车运营，济南站至济南东站由原来42分钟缩短至17分钟。
历城站
位于历城区邢村立交南侧，东绕城高速西侧，融创文旅城项目东侧，总建面约12.4万㎡，现阶段已基本竣工。
章丘南站
位于章丘区埠村街道沙湾村，配套总建面约2.2万㎡，现阶段也已基本竣工。
雪野站
位于莱芜区雪野街道，雪野湖路西侧（石泉村附近），配套总建面约0.45万㎡。
莱芜北站
位于莱芜区鹏泉街道，崖头村附近，配套总建面约1.6万㎡。
钢城站
位于钢城区汶源街道，配套总建面约1.38万㎡
重要节点回顾
· 2019年9月18日，济莱高铁
正式开工
· 2020年10月21日，济莱高铁全线箱梁首架成功
· 2022年1月16日，济莱高铁全线（24座）隧道全部贯通
· 2022年2月27日，济莱高铁全线（27座）连续梁全部合龙
· 2022年3月30日，章丘南站（全线首座新建车站）主体结构封顶
· 2022年4月15日，济莱高铁全线（1351孔）箱梁全部浇筑完成
·2022年5月8日，济莱高铁迎来
全线贯通
· 2022年6月30日，济莱高铁全线钢轨贯通
· 2022年7月8日，济莱高铁正式开始静态验收
· 2022年9月15日，济莱高铁联调联试正式启动
· 2022年11月14日，济莱高铁进入
试运行
阶段
据中国铁路网官方消息，目前济莱高铁已经通过联调联试，过程中累计行驶试验列车
1千余列次
，通行里程约3.7万公里
，相当于绕地球大约转2圈
。看项目当前进度，济来高铁即将进入倒计时阶段，距离正式通车指日可待……小编点评
济莱高铁建成通车后，对于济南“人”字形城市地理结构而言，
将进一步打通另一条大腿的任督二脉
，促进主城与副城的经贸、物流、文化等方面的协调发展与交流融合，造福钢城、莱城两大区的百姓群众。同时，亦将进一步强化济南“省会都市圈”的核心地位
，利于莱芜人口流入省城，利于促进济南楼市的平稳健康发展，尤其是利好济南东部的楼盘。更多资讯请点击，左上角“济南嘻哈楼市”关注，或微信搜索同名公众号 ~
